Piezas de conexión avanzadas de acero fundido con resistencia sísmica

Para las condiciones de trabajo dinámicas de los equipos de ingeniería (como chasis de camiones pesados ​​y brazos de carga), el diseño de este componente de conexión de acero fundido aborda directamente el problema del "desgaste por vibración": el espesor de la pared del cuerpo principal en forma de arco se ha optimizado mediante un análisis de elementos finitos y los puntos clave de soporte de fuerza se han engrosado en 2 mm. Cuando el equipo arranca y se detiene con frecuencia y opera en condiciones de baches, puede amortiguar más del 60% de la transmisión de vibraciones, lo que reduce significativamente la tasa de desgaste de los componentes adyacentes. El material está hecho de acero fundido resistente al desgaste y la superficie ha sido sometida a un tratamiento de enfriamiento, con una dureza de HRC45. Incluso en caso de fricción prolongada con componentes metálicos, puede mantener una superficie lisa y sin rebabas. Los detalles al final de la instalación son más prácticos: el asiento fijo de doble orificio a la izquierda reserva un espacio de ajuste de 1 mm, que puede adaptarse a errores menores durante el montaje del equipo. El borde de la interfaz de la brida derecha se ha biselado para evitar que el operador o la superficie del componente se raye durante la instalación. Con un revestimiento antioxidante de larga duración, no se oxida ni se deslamina incluso después de un uso continuo durante dos años al aire libre en obras de construcción. No es simplemente una "pieza de conexión", sino un accesorio clave para que los equipos de ingeniería "reduzcan las pérdidas y mejoren la eficiencia" en condiciones de trabajo complejas.