Piezas del motor

La cubierta del motor y el cilindro del motor son accesorios estructurales básicos para diversos equipos de motor. Cuando se combinan, forman el "sistema de carcasa" del motor y desempeñan funciones clave como soporte, protección y sellado. Son componentes centrales que garantizan el funcionamiento estable del motor y se utilizan ampliamente en productos como motores asíncronos, motores reductores y motores de accionamiento especiales.

Ambos tipos de accesorios están hechos principalmente de hierro fundido gris o aleación de aluminio y se producen mediante fundición de precisión y mecanizado CNC.

La cubierta del motor (incluidas la cubierta del extremo delantero y la cubierta del extremo trasero) tiene principalmente una estructura en forma de disco o de caja, con orificios de instalación integrados y ranuras de posicionamiento de rodamientos en la superficie. Algunos productos están equipados con ranuras de sellado, nervaduras de disipación de calor y grabados de marcado (como la cubierta final con símbolos y flechas en la imagen), que no solo pueden sellar la cavidad interna del motor, aislar el polvo y el vapor de agua, sino también soportar con precisión el eje giratorio y los cojinetes, reduciendo la vibración operativa.

El cilindro del motor es la carcasa principal del motor, comúnmente en forma de cilindro o cilindro irregular. La pared interior reserva la posición de instalación para el estator y la pared exterior puede diseñarse con nervaduras de refuerzo y aletas de disipación de calor. Algunos productos también tienen interfaces laterales, bridas y otras estructuras (como se muestra en la figura del cuerpo cilíndrico con puertos de conexión laterales), que no solo soportan los componentes centrales como el estator y los devanados, sino que también ayudan en la disipación de calor y mejoran la resistencia a los golpes del motor.

Su compatibilidad y personalización son extremadamente sólidas: el modelo de fundición gris es adecuado para motores industriales de servicio pesado (alta rigidez y resistencia al impacto), y el modelo de aleación de aluminio es adecuado para motores pequeños y de alta eficiencia (ligeros y con buena disipación de calor). Según el modelo del motor y las condiciones de trabajo, el tamaño, la posición del orificio y el revestimiento de la superficie (como pintura roja antioxidante, fundición de color natural) se pueden personalizar para cubrir toda la gama de escenarios, desde motores pequeños domésticos hasta motores industriales de alta potencia.

Como "esqueleto" del motor, la calidad de estos dos tipos de accesorios afecta directamente el nivel de protección, la estabilidad operativa y la vida útil del motor, y son accesorios básicos esenciales en el campo de la fabricación y mantenimiento de motores.